更新時(shí)間:2024-08-03
汽車用鋁管扭轉(zhuǎn)抗扭試驗(yàn)機(jī)主要用于鋁管的抗扭性能檢測(cè),該機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu),計(jì)算機(jī)控制和屏幕顯示,數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng),全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成。采用行星擺線針輪減速器傳動(dòng),具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)。
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品牌 | 中研 | 產(chǎn)地 | 國(guó)產(chǎn) |
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加工定制 | 是 | 扭矩量程 | 0~1000/2000Nm |
扭矩最小讀數(shù)值 | 0.01Nm | 轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍 | 0-10000° |
試驗(yàn)轉(zhuǎn)速 | 0.05-720°/min | 試驗(yàn)空間 | 600mm |
汽車用鋁管扭轉(zhuǎn)抗扭試驗(yàn)機(jī)主要用于鋁管的抗扭性能檢測(cè),該機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu),計(jì)算機(jī)控制和屏幕顯示,數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng),全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成。采用行星擺線針輪減速器傳動(dòng),具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)。
機(jī)器簡(jiǎn)介:
1、主 機(jī):采用臥式結(jié)構(gòu),主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu),以保證整機(jī)的剛性。夾具采用優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼,保證其使用壽命。試樣的安裝、拆卸方便、快捷。夾頭的活動(dòng)端采用精密直線導(dǎo)軌,不但承受的靜力矩大,而且承受的額定動(dòng)靜負(fù)荷也大,精度高。
2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):由全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),速度調(diào)節(jié)范圍寬,加載均勻、穩(wěn)定。
3、傳動(dòng)系統(tǒng):采用行星擺線針輪減速器傳動(dòng),保證傳動(dòng)的均勻、穩(wěn)定及傳動(dòng)精度,橫向空間范圍內(nèi)任意手動(dòng)調(diào)節(jié)。
4、測(cè)量顯示系統(tǒng):該機(jī)采用光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度,高精度扭矩傳感器采集試樣的扭矩。計(jì)算機(jī)屏幕顯示試樣的扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、扭轉(zhuǎn)變形以及各類曲線等。
汽車用鋁管扭轉(zhuǎn)抗扭試驗(yàn)機(jī)主機(jī)參數(shù):
1、扭矩量程:0~1000/2000Nm
2、扭矩測(cè)量范圍:1%-100%FS
3、扭矩最小讀數(shù)值: 0.01Nm
4、試驗(yàn)扭矩分辨率 1/±300000
5、扭矩示值相對(duì)誤差:≤±1.0% (正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向)
6、扭矩重復(fù)性相對(duì)誤差:≤1.0%(正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向)
7、轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍 0-10000°
8、轉(zhuǎn)角示值相對(duì)誤差:≤±1% (正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向)
9、扭角(小角度測(cè)量)顯示最小分辨率:0.0001°
10、轉(zhuǎn)角最小讀數(shù)值:0.01°
11、試驗(yàn)轉(zhuǎn)速:0.05-720°/min(屈服前應(yīng)在3°/min-30°/min;屈服后不大于720°/min)無級(jí)調(diào)速
12、扭轉(zhuǎn)速度示值相對(duì)誤差:≤±1% (正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向)
13、扭轉(zhuǎn)速度示值重復(fù)性誤差:≤1.0%
14、加力盤、扭矩盤間距離:0~600mm(可議)
15、兩夾頭的同軸度:≤Φ0.3mm
16、試樣夾持直徑:標(biāo)準(zhǔn)試樣(圓試樣Φ10,標(biāo)距50mm,100mm)
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