高鐵用橡膠墊片疲勞試驗機?試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波，主要用于高鐵橡膠墊片，橡膠墊板，橡膠墊層等橡膠制品的動靜剛度以及疲勞性能測試。

技術指標：

1、最大靜態(tài)試驗力：±200kN，2%-100%FS范圍內示值精度不大于±0.5%。

2、最大動態(tài)試驗力：±200kN，幅值波動度不大于各檔±2%FS，（滿足《JB/T9397-1999 拉壓疲勞試驗機 技術條件》）。

3、作動器最大振幅：±75mm，精度誤差不大于±0.5%FS。

4、函數(shù)發(fā)生器頻率范圍：0.01-100Hz。

5、試驗頻率范圍：0.01—5Hz。

6、主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波。

7、控制方式：全自動位移、荷載兩種控制。

8、最大試驗空間（上壓盤下端面至工作平臺）：不小于500mm。

9、兩立柱間凈距離：530mm。

10、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量90L/min，21MPa，電機功率45kW。

11、工作平板尺寸：約750mm×500mm×1500mm。

高鐵用橡膠墊片疲勞試驗機

主機：

主機為雙立柱（電鍍）框架式結構，伺服直線作動器上置。

1.1橫梁采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結構，保證試驗的穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動。

1.2橫梁造型具有立體感，美觀大方。

1.3橫梁升降油缸采用美國獨資公司優(yōu)瑞納斯公司產(chǎn)品，外形美觀質量可靠。

1.4雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力。

1.5橫梁運動（升降、夾緊）驅動模塊采用國產(chǎn)零泄露液壓元件制造，其中換向閥采用手動轉閥方式，保證疲勞試驗時具有較高的可靠性，同時確保非工作狀態(tài)橫梁長期固定不動。

1.6伺服直線作動器采用液壓耦合技術，進一步提供了閉環(huán)控制的精度。

1.7伺服直線作動器上置，內置美國Schaevitz  Sensors公司LVDT位移傳感器，外置由襄樊航宇伺服閥。